白色穹顶点缀点点星光，屋面的菱形形态高低起伏、错落有致……

5月7日，华商报大风新闻记者在西安东站候车大厅看到，投用前的西安东站已初具雏形。一派热火朝天的施工场景中，建设人员全力以赴确保东站按时顺利交付使用。

外立面玻璃幕墙正在安装

5月7日下午，记者在西安东站看到，站房建设已接近尾声，主体为白色的站房在西安城东拔地而起，蓝天白云的映衬下，红色的“西安东站”几个字分外醒目。

在工作人员带领下，记者进入了建设现场，在车站东侧，“铁路进站口、长途汽车站、公交站”的标识牌已经立好，一旁是正在安装中的电梯扶梯。再往门口走，几台吊车正在紧张施工，建筑工人正在安装东站外立面的玻璃幕墙。

进入进站广厅，一眼就能看到西安东站的牌子，两侧两块显示列车车次、时间的电子显示屏已安装完毕，进入测试阶段；顺着楼梯往上走，就来到了候车大厅，记者看到，吊顶已经安装完毕，呈白色，被分割成多个菱形形状，还点缀了灯光，抬头望上去，好似一个美丽的白色星空顶。地砖铺设也基本完成，一个时尚、颇具设计感的候车大厅尽收眼底。

装饰装修工程完成90%

中铁建设西安东站装饰装修现场负责人张钊洋介绍，目前西安东站的装饰装修工程已经完成了90%。

张钊洋说，西安东站候车大厅以“唐韵盛殿路通万邦”为主题，选用“城墙灰+盛唐木”色调，应用建构一体化理念简化饰面、展露结构。大厅吊顶融合传统“藻井”与唐代平棊天花造型，深化为菱形单元，渐变排布模拟长安108坊布局，旅客抬头即可直观感受盛唐文化的魅力。

施工中，中铁建设项目团队创新“分区扫描+数据降噪”技术，将9万平方米吊顶区域划分为4个扫描单元，投射超1500个扫描辐射点位，反复校准超3000单元角度尺寸，破解异曲面与标准化构件的适配难题，创新地面装配式预拼模式，将5块相邻铝板菱形单元体提前地面拼装，通过搭载精度定位系统的直臂车顶升安装，从预拼到安装仅需30分钟。

西安东站迎重大节点

正式启动静态验收

5月7日，记者采访时，恰逢西安东站建设迎来重大进展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）正式启动西安东站站房及相关工程静态验收，这标志着这座西北地区特大型铁路综合交通枢纽从工程建设阶段全面转入竣工验收关键环节，为后续开通运营奠定坚实基础。

据悉，此次西安东站第一阶段静态验收时间为5月7日至9日。验收范围覆盖西安东站站房金属屋面、高架候车室、地下工程、室外停车场、暖通机房等诸多子单元，10kV配电所、牵引变电所、无线基站、TEDS机房等四电配套设施，以及警务派出所、真空泄污泵房等附属生产生活设施，实现站房、设备设施、附属工程全维度核验。

以毫米级精度

打造西安东站新时代丝路新地标

西安东站位于西安市灞桥区高铁东城核心区，东依白鹿原、西临浐河，以“秦山渭水、丝路长安”为设计理念，总建筑面积39.4万平方米，其中站房面积10万平方米，车场规模13台27线，集高铁、普速、地铁、公交等多种交通方式于一体，规划年旅客发送量3650万人次，是国家“八纵八横”高铁网重要节点、陕西省“米”字形高铁网核心枢纽。

中铁建设集团作为西安东站站房的承建单位，坚持以科技创新攻克施工难题，全力打造精品工程。西安东站幕墙系统总面积达11.9万平方米，涵盖7种幕墙系统，以盛唐木金色与科技白色为主色调，正立面通过30组V型盛唐木格栅、31组竖向弧形造型及2对斜向巨柱构筑“对雁飞腾”气势；通过500平方米LED光电玻璃幕墙，由104块全异形玻璃组成，通透度超90%，兼具信息发布、城市展示、应急预警功能。

中铁建设西安东站项目经理王立省表示，项目团队运用激光点云三维建模、北斗精确定位、无缝密拼等创新工艺，将铝板拼接误差控制在0.5°以内、玻璃安装误差控制在1毫米内，以毫米级精度全力打造西安东站新时代丝路新地标。

西十高铁开通后

西安至十堰1小时直达

华商报大风新闻记者了解到，除了本次西安东站静态验收工作，西十高铁、西延高铁耿镇所至西安东站正线和西安枢纽联络线工程郭北联络线联调联试工作也在有序推进，后续将与西安东站同步开通运营。届时，西安至十堰1小时直达、西安至武汉3小时通达、西安至延安运行时间压缩至1小时以内，大幅缩短关中与陕南、陕北时空距离，有力服务革命老区振兴发展。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。 华商报大风新闻记者 毛蜜娜 摄影 曹国锋