《郑州中州大道农业路立交桥开通与BRT拆除之惑》

郑州中州大道农业路立交桥即将开通，这本是改善交通的大好事。然而令人诧异的是，刚建好不久的BRT（快速公交系统）却面临拆除的命运。这一情况引发了诸多讨论，BRT建设时投入了资源与人力，刚刚服务大众不久就要拆除，无疑是一种资源的浪费。而立交桥的开通虽是城市交通发展的需求，却似乎与BRT的规划未能有效衔接。市民们一方面期待立交桥带来更畅通的交通，另一方面也对BRT的拆除表示不解和惋惜。

郑州市农业路快速化工程的重要节点——中州大道农业路立交桥即将于近日开通。郑州装修网小编获悉，与此同时，立交桥旁的红专路BRT站台却正在拆除，而拆除的原因是，红专路BRT站台挡在了新修立交桥的匝道口。“这俩BRT站台造价不菲，扩建刚两年又拆了，真希望能做好规划，少些折腾!”在附近居住的市民孙先生说。

事件丨立交桥修好，BRT站台开拆

昨天上午，中州大道农业路立交桥上部分匝道的沥青已铺好，施工工人正在做扫尾工作。匝道口处，一台吊车正在安装道路指示牌。

“郑州中州大道农业路立交桥是一个全互通的立交桥，目前通车的只有东西向，而其它转向匝道则未开通。目前，整个立交桥已基本施工完毕，近日桥上将全面贯通。”郑州市农业路快速化工程项目部相关工作人员介绍称。

立交桥基本修好了，可桥南侧的匝道口却新设了两处围挡，吊车和施工工人正在紧张忙碌。上前一看才发现，原来是中州大道红专路的BRT站台正在被拆除。BRT站台的大理石基座被砸掉，钢结构被切割，其它附属设施在卸掉。好好的BRT站台为啥要拆除呢?

“这BRT站台堵了立交桥的匝道口，能不拆掉吗?!”一名施工人员说。这两BRT站台的确在新修立交桥南侧的匝道入口处。红专路BRT站台被拆，不少乘客满是抱怨：“规划时，这些工程难道就不能做好衔接?”

现场丨两处站台将东西各迁移30米

据郑州公交公司运营处郭处长介绍，中州大道红专路BRT站台是2009年5月28日随着B1路公交开通投用的。由于该站换乘量大，后进行扩建，并于 2014年6月随着B3路的开通再次投用。这里除了停靠B3、B53、B38、B25、B19等诸多线路，还是B1与B3线路的换乘站点，乘车人非常多。

“前一段时间，农业路快速化工程项目部召开协调会，说要将这两处BRT站台进行迁移。所以，红专路BRT站台于一周前完全关闭。”郭处长说。

据介绍，现有的BRT站台将被拆除，后迁建到现址东西两侧各30米的路边。迁建由郑州市农业路快速化工程项目部负责实施，工期1个半月。

“金水路未来路交叉口的BRT站台修好后，由于金水路中间封闭，一直未投用。这里的BRT站台投用没几年，又要被迁移。为啥提前未好好规划呢?”有市民质疑说。

对此，郑州市规划局交通处一位工作人员说，郑州中州大道红专路BRT站台建设在前，当时农业路高架桥还未规划，所以才会出现这样的问题，“随后，我们将对此事做更详细的调查了解。”